ApabilaAnda telah memiliki akun Kredivo silahkan Login menggunakan akun Kredi-vo Anda saat checkout, apabila belum memiliki akun Kredivo klik tombol "Daftar Sekarang" di bawah. Pilih Kredivo dan sub-metode Bayar dalam 30 hari atau Cicilan di halaman Metode Pembayaran, dan klik Bayar Sekarang. Bayar dalam 30 Hari. Tidak ada minimum transaksi. 2 Harga Honda Beat FI Second. Harga Honda Beat FI 2013 - Rp. 4.000.000 - 7.000.0000 ( rata rata ) Beat FI kini sudah tak ada lagi yang baru karena sudah diganti dengan honda beat esp dan pop esp. Namun meski begitu masih ada untuk harga bekasnya. Temukanvideo terbaik tentang CARA MENGGANTI PER SHOCK DEPAN MOTOR BEAT - per shock depan honda beat , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. CARA MENGGANTI PER SHOCK DEPAN MOTOR BEAT - per shock depan honda beat. 3.48. Baca Lebih. Honda Beat. Rp 16,66 - 17,46 Juta. Model Scooter. Kapasitas 110cc. Tenaga Vay Tiền Nhanh. - Kembali lagi di artikel yang bisa membuat Anda mendapatkan ilmu baru dan pengetahuan baru. Sekarang, kita akan membahas cara ganti oli motor BeAT secara mandiri di rumah, tanpa harus ke bengkel. Akan menghemat waktu dan biaya bukan? Cara ini bisa kami sampaikan karena pada kenyataannya penggantian oli sepeda motor BeAT ini termasuk sangat mudah. Prosesnya cepat, dan tidak memerlukan perkakas yang terlalu banyak. Maka langsung saja kita masuk ke tahap-tahap cara ganti oli motor BeAT berikut ini. Ilustrasi menuang pelumas motor R2 [Shutterstock].Persiapan yang Dilakukan Untuk persiapannya, Anda hanya membutuhkan kunci ring atau kunci shock berukuran 12, kemudian kain lap kering, tang, corong untuk memasukkan oli, dan wadah untuk menampung oli bekas yang ada di dalam mesin. Baca Juga Astra Motor NTB Apresiasi Media Melalui Journalist Competition Jika semua sudah siap, kita bisa masuk ke langkah-langkah penggantian oli. Cara Ganti Oli Motor BeAT 1. Bukalah baut pembuangan yang ada di bawah tutup masuk oli. Baut ini terletak di bagian kanan. Sebelumnya letakkan wadah untuk menampung oli bekas yang ada di dalam mesin tersebut. 2. Buka juga bagian tutup masuk oli dengan tang, sehingga oli bisa keluar lebih cepat. Agar memastikan tempat oli ini bersih, Anda bisa menyemprotkan angin menggunakan kompresor atau memiringkan posisi motor. 3. Setelah bersih, tutup lubang pembuangan oli yang tadi terbuka hingga rapat. Siapkan oli yang baru, buka kemasannya, kemudian tuang ke dalam ruang oli dengan corong melalui bagian masuk oli yang tadi juga dibuka. Gunakan corong untuk membantu penuangan ini agar tidak tumpah. Baca Juga Ciptakan Ekosistem Otomotif yang Baik, Ini Keuntungan Bergabung dengan HALO 4. Tutup kembali lubang masukan oli hingga rapat agar tidak tumpah saat mesin beroperasi. Rekomendasi Oli untuk BeAT Untuk produk olinya sendiri sebenarnya akan tergantung dengan preferensi Anda masing-masing. Namun disarankan untuk memakai oli dengan kode SAE 10W-30 untuk performa mesin yang optimal. Penggantian oli ini juga sebaiknya dilakukan setiap jarak tempuh km, agar menjaga kondisi mesin tetap segar dan bersih. Itu tadi, sedikit informasi mengenai cara ganti oli motor BeAT yang bisa kami bagikan. Mudah bukan? Semoga bisa dilakukan dengan lancar, dan semoga hari Anda menyenangkan! Cara Melepas, Mengganti dan Memasang Busi Motor BeAT Sendiri – Mudah, Bisa Dilakukan Oleh Siapapun dan cuma ganti/ pasang busi motor matic Honda BeAT nggak usah repot-repot pergi ke bengkel, lakukan sendiri aja lagian mudah kok + lebih hemat sebelum memutuskan untuk membeli yang baru, Nih kami kasih rekomendasi Merk Busi Terbaik Honda Beat supaya mesin motor matic anda bekerja secara juga ciri, tanda busi motor harus diganti. diantaranya adalah Motor susah di hidupkanSusah langsam gas kecil, mati-mati terusAkselerasi motor menurunKonsumsi bahan bakar tiba-tiba naik menjadi lebih borosOke..LanjutTips Melepas Busi Motor BeAT3 Tips & Trik mengatasi busi motor yang susah di lepas atau bagian dratnya berkarat. Cara ini 100% work pada honda BeatWajib, Harus dilakukan dalam kondisi mesin dingin minimal stay 15 menitSelalu gunakan kunci busi yang sesuai, jangan pakai kunci susah di lepas jangan di paksa, Sebaiknya gunakan UCU 80 penetrating oil anti karatCara Mengganti Busi Motor BeATSebelum memulai, sebaiknya persiapkan dulu alat/kunci yang akan kita pakai yaitu Busi yang BaruObeng + & Obeng - yang bisa di bolak balikKunci busi motor beat ukuran 16 mm kunci bawaan motorSebaiknya persiapkan oli, buat jaga-jaga ketika busi susah dilepasLanjut ke proses melepas busi, caranya sebagai berikutInfo Letak busi motor beat berada pada bagian depan sebelah kanan mesin, posisinya sedikit menjorok ke To Tweet1. Siapkan dulu Busi Setelah membeli busi baru yang kami rekomendasikan khusus buat motor beat di atas, lanjut ke proses pembukaan Buka Bodi Bagian DepanGunakan obeng + untuk membuka sekrup pengunci bodi, kemudian cungkil bagian bawah belakang pijakan kaki motor beat anda dan lepas body Lepas Kabel BusiCukup tarik saja menggunakan tangan, tidak memerlukan alat khusus untuk membukanya. Kabel busi ini berbentuk seperti L yang menyatu dengan kepala Masukkan Kunci BusiAwas jangan sampai terbalik, bagian yang lebih besar yang masuk ke kop/kepala businya. Pastikan kunci busi tersebut sudah menancap sempurna tekan hingga benar-benar masuk.5. Gunakan Obeng untuk Memutar KunciLepas obeng dan masukkan ke dalam lubang yang terdapat pada kunci busi tersebut, kemudian putar berlawanan dengan arah jarum susah di buka, gunakan oli untuk melumasi dratnya dan diamkan beberapa itu coba buka lagi, Intinya jangan di paksa supaya dratnya tidak aus atau rusakCara Pasang Busi pada Honda BeATSetelah berhasil terlepas, langkah selanjutnya adalah memasang, mengganti busi yang rusak tersebut dengan yang baru. Langkahnya sebagai berikut 1. Masukkan dengan cara memutar busi yang baru tersebut searah jarum jam, pastikan masuk sempurna pada dratnya dan tidak goyah2. Kemudian kencangkan menggunakan kunci busi. Proses pengencangan ini dilakukan sangat hati-hati karna bisa menyebabkan drat/ulir busi maupun mesin menjadi Jangan terlalu kencang dan juga terlalu pemasangan terlalu kencang akan menyebabkan kesulitan membuka di kemudian hari jika ingin mengganti dengan yang baru maupun mengalami kerusakan terlalu kendur/kurang kencang maka bagian elektroda busi menempel kurang sempurna dan dapat menyebabkan motor mbrebet batuk-batukPutaran 180 derajat sampai dengan 240 derajat sudah cukup untuk mengencangkan busi agar tidak Celah Busi Motor HondaUkuran standar Celah Busi GAP motor honda matic & standar adalah 0,9 mm, sedangkan ukuran minimalnya adalah 0,1 mm dan maksimalnya adalah 1,5 pemasangan sudah dirasa cukup, pasang kembali kabel businya jangan pasang dulu bodinya, untuk jaga-jaga jika di starter tidak hidupCara Mengecek Busi Mati atau TidakJika setelah busi motor tersebut di pasang dan ternyata mesin tidak hidup, mungkin penyebabnya ada pada pernyataan dibawah ini Jika memakai motor injeksi maka lubang busi pada mesin harus ditutup terlebih dahulu menggunakan busi lain. Karena dikhawatirkan ada sisa pengkabutan dan apabila ada percikan saat pengetesan bisa tersulut api dari luar. Jika anda memakai motor beat masih memakai karburator tidak perlu melakukan kembali busi yang telah anda pasang seperti cara di atasMasukkan busi kedalam Cop/kabel businyaTempelkan ulir busi ke massa sepeda motor, contohnya tempelkan pada blok silinder atau head cylinder sebagai starter atau kick starter dan lihat apakah ada percikan api yang menyala atau ada percikan api berarti busi masih bisa dipakai bisa layak atau tidak layak pakai, sebaliknya jika tidak ada api besar kemungkinan busi sudah mati dan tidak bisa digunakan cara paling mudah untuk melepas, mengganti dan memasang busi motor BeAT sendiri yang telah sampaikan, semoga bermanfaat. Apabila ada yang kurang jelas bisa di tanyakan melalui form komentar. TerimakasihTag BeAT FI, BeAT Injeksi, Beat Karbu, BeAT Sporty, BeAT Street, BeAT POP eSP tipe CBS, CBS-ISS dan Deluxe Vanbelt Mio – Mengendarai motor dibilang sangat praktis itu yang membuat pengendara lebih memilih menggunakan motor karena terbilang mudah. Salah satu nya ialah motor matic, sekarang sudah banyak sekali pengguna motor matic dan mungkin bisa dibilang telah menjamur penggunaannya. Karena menggunakannya lebih mudah dari pada motor dengan menggunakan sistem gigi. Namun, penggunaan motor matic harus diperhatikan dari segi perawatannya karena perbaikannya yang dirasa rumit untuk dilakukan sendiri, ataupun memang terdapat komponen yang harus diganti karena masa pemakaiannya, salah satunya ialah vanbelt Vanbelt atau biasa disebut panbel merupakan salah satu komponen yang sangat penting di motor dengan sistem transmisi otomatis atau matic. Kalau secara analoginya, v-belt itu perannya seperti rantai motor yang fungsinya menghubungkan gear pada crankcase dengan gear di roda belakang. Sementara itu pada motor matik v-belt fungsinya sebagai penghubung puli depan dan puli belakang. Dengan penggunaan yang semakin lama, v-belt motor matic pun tentunya akan mencapai masa penggunaan, hal ini harus diwajibkan lekas diganti. Kemudian kapankah komponen yang berperan sebagai penggerak tersebut harus diganti? Untuk pemakaian standarnya sih kisaran antara km sampai km. Namun itu berdasarkan dari pabrikan, v-belt sendiri diwajibkan untuk menggantinya kalau bisa lebih cepat dari standar normal penggantian, itu pun dari pemakaian. Sedangkan untuk pemakaian dari wanita kisaran km juga umumnya belum tentu harus diganti. Berarti v-belt masih tergolong bagus dan belum terdapat kerusakan. Tapi kalau cowok yang pakai dan dia suka ngebut, km aja dia bisa dua kali ganti v-belt, Selain dari batas durasi pemakaian, cara lain untuk mengetahui v-belt yang harus diganti yaitu dengan merasakannya sendiri ketika mengendarai motor tersebut. Maka tentu sobat akan merasakan saat membawa motor, kalau dianalogikan lagi ya seperti rantai yang kendor. Itu untuk jalan biasa, apabila dibawa dengan ngebut sepertinya akan loss untuk tarikan atasnya. Dan tidak ngegrip pada pulinya sebab sudah sangat terbilang melar. Ukuran Vanbelt Terdapat berbagai jenis ukuran vanbelt seperti ukuran v belt honda beat, vanbelt mio dan lain-lain Yamaha Tipe Kode PxL mm Harga Xeon, GT125, Aerox Mio J, Fino, Mio GT, X-Ride Mio M3, Mio Z 44D-E7641-00 54P-E7641-00 2PH-E7641-00 883×22,5 814×18,5 801×18,4 Suzuki Tipe Kode PxL mm Harga Spin, Skywave, Skydrive Nex karbu/FI, Address 27601B46G10N000 27601B09J20N000 808×19,8 812×19,8 Honda Tipe Kode PxL mm Harga Vario 150, PCX 150 Vario 125 Vario karbu BeAT FI, Scoopy FI, Spacy FI 23100-K36J01 23100-KZR-BA0 23100-KVB-BA0 23100-KVY-BA1 840×21,8 832×21,8 803×19,0 791×18,5 Cara Mengganti V Belt Cara dibawah ini dapat sobat gunakan untuk mengatasi berbagai jenis motor, salah satunya ialah cara mengganti v belt honda beat, cara pasang v belt mio, bahkan cara ganti v belt vario sendiri, dan lain lain. Alat-alat Tempur Kunci T ukuran 8 mm Obeng mata besar + Obeng mata kecil + Stang Sok Roller baru Tracker Pully CVT Impact + kunci Sok 17 mm Impact + kunci Sok 24 mm V-Belt CVT baru Grease atau Fat Catatan Apabila sobat tidak mempunyai Impact Kunci Sok, Biasa juga pun bisa, namun sobat harus berhati-hati dalam mengaplikasikannya, sebab bisa merusak komponen CVT apabila tidak berhati-hati. Cara Membongkarnya Sebagai Berikut Langkah pertama, Sobat dapat buka Cover CVT yang berada disamping serta cover atas dengan melepaskan baut 8 mm dengan menggunakan kunci T 8mm dan 2 buah baut menggunakan obeng + besar Lepaskanlah sisi pada bagian dari elemen filter dari cover Bukalah baut yang mengikat cover filter dan klem air duct kemudian terlepas cover filter Bukalah pada baut pengikat air duct dan terlepas air duct Bukalah pada semua baut pengikat tutup cvt dengan kunci T 8 atau crankcase cover kemudian buka Cover CVT Setelah CVT bisa dibuka, kemudian langsung Buka pully CVT pada sisi depan dengan menggunakan impact dengan kunci sok 17 mm dan tracker pully yang dijadikan penahan agar pully tidak dapat berputar sampai mur bisa dilepas. Bukalah mur dan juga ring sebagai penahan menggunakan Sheave primary fixed atau juga pully sisi luar pada pully penggerak atau yang paling utama dengan memakai kunci sok 17 mm apabila tidak memiliki tracker dapat dengan cara meletakkan besi atau baut di mana ujungnya diletakkan pada sirip sisi dalam dan ujungnya 1 lagi didinding atas dari blok CVT. Lepaslah V belt dari pully sekunder lalu keluarkan. Bukalah Primary sliding seave comp atau bisa disebut tempat tinggal roller dengan sisi lain kemudian bersihkan dari debu yang menempel menggunakan semprotan kompresor atau mungkin dengan menggunakan kuas ukuran 2 “. Dapat dilihat Roller dan tempat tinggalnya terlihat kotor dengan kerak, langsung saja hilangkan kotoran tempat tinggal roler lalu ganti roller dengan yang baru Bukalah tutup kopling sentrifugal menggunakan kunci sok 24mm dengan tracker CVT, kemudian lepaslah tanpa ada yang memakai tracker, walau berhati hati karena alatnya tidak standard. Lepaskanlah pully sekunder dengan kopling dari as gear box. Bukalah kampas kopling pada pully sekunder dengan kunci kopling lalu kerjakan dengan membersihkannya lalu di beri grease. Setelah semua bagian telah dibuat bersih serta diberi grase kemudian kerjakan pemasangan kembali menggunakan langkah sebaliknya dari pembongkaran dan ganti bagian dengan yang baru pada roller dan v-belt. karena disini perpak sudah rusak jadi pakai yang terakhir. Artikel MesinMotor Lainnya Daftar Harga Ban Tubeless Terbaru dan Terlengkap 2019 Tips Cara Membaca Ukuran Ban Motor Bebek dan Matic Cara Mengganti Oli Gardan Motor Beat dan Waktu Idealnya

cara mengganti panbel motor beat